Analiza wielkości rynku branży motoryzacyjnej i krajobrazu konkurencyjnego branży
Silnik (powszechnie nazywany „silnikiem”) odnosi się do urządzenia elektromagnetycznego, które przekształca lub przekazuje energię elektryczną zgodnie z prawem indukcji elektromagnetycznej.W obwodzie jest reprezentowana przez literę M (stary standard D).Jego główną funkcją jest generowanie momentu napędowego jako źródła zasilania urządzeń elektrycznych lub różnych maszyn.Litera G wskazuje generator w obwodzie.Jego główną funkcją jest wykorzystanie energii mechanicznej do przekształcenia w energię elektryczną.Obecnie najczęstszym zastosowaniem jest wykorzystanie energii cieplnej, wody itp. do napędzania wirnika generatora do wytwarzania energii elektrycznej.
Statystyki przemysłu motoryzacyjnego są wdrażane przez Krajowe Biuro Statystyczne Chińskiej Republiki Ludowej, a kaliber statystyczny to statystyki przedsiębiorstw powyżej wyznaczonej wielkości.Dzięki metodom statystycznym, takim jak dane pomiarowe, dane zliczania i dane dotyczące oceny, stan rozwoju silników elektrycznych w Chinach, rozwój przemysłu upstream i downstream, analiza statystyczna podaży i popytu na rynku.
Pod względem konkurencji branżowej w krajowym przemyśle motoryzacyjnym jest wielu producentów.Konkurencja rynkowa znajduje odzwierciedlenie przede wszystkim w zawartości technicznej produktów, cenie i skali produkcji.Jednak wraz z wprowadzeniem etykiety efektywności energetycznej silnika, pojawieniem się rynku przetrwania najlepiej przystosowanych oraz dalszym wzmocnieniem barier w branży, konkurencja cenowa będzie stopniowo słabnąć.
Wraz z rosnącą konkurencją w branży motoryzacyjnej coraz częściej dochodzi do fuzji i przejęć dużych firm motoryzacyjnych oraz operacji kapitałowych.Czołowi producenci silników w branży zwracają coraz większą uwagę na badania rynku branżowego, a zwłaszcza zmiany trendów w popycie klientów.Dogłębne badania, dzięki którym pojawia się kilka marek samochodowych, stopniowo staną się liderem w branży produkcji silników.
Według statystyk odpowiednich departamentów, energia elektryczna zużywana przez chińskie silniki elektryczne stanowi około 60% krajowego zużycia energii elektrycznej.Dla porównania, małe i średnie silniki elektryczne stanowią 75% krajowej mocy silników.Jeśli sprawność małych i średnich silników wzrośnie średnio o jeden punkt procentowy, jeden rok może zaoszczędzić energię elektryczną.Ponad 2 miliardy kWh.Widać, że potencjał energooszczędności silnika jest ogromny.
I. Analiza krajobrazu konkurencyjnego krajowego przemysłu motoryzacyjnego
Jako ważne urządzenie do elektromechanicznej konwersji energii, silnik jest podstawowym elementem napędu elektrycznego.Ma szeroki zakres zastosowań, wiele odmian produktów i skomplikowane specyfikacje.Charakterystyki produktu decydują o tym, że koncentracja przemysłu nie jest wysoka, a przedsiębiorstwa produkcyjne i zaangażowane podsektory mają więcej: oczywiste cechy okresowe, regionalne, sezonowe.
Obecnie przemysł motoryzacyjny w Chinach jest przemysłem pracochłonnym i technologicznym.Koncentracja rynku dużych i średnich silników jest wysoka, koncentracja małych i średnich silników jest niska, a konkurencja jest ostra.W rezultacie w branży motoryzacyjnej występuje duże zróżnicowanie.Giełdowe i duże przedsiębiorstwa państwowe przejęły inicjatywę w rozwoju całej branży dzięki wystarczającym funduszom, dużej skali mocy produkcyjnych i wysokiej świadomości marki, stopniowo zwiększając swój udział w rynku.Wielu małych i średnich, homogenizowanych producentów silników może podzielić się jedynie pozostałym udziałem w rynku, tworząc „efekt Mateusza” w branży, który doprowadził do wzrostu koncentracji przemysłu i eliminacji niektórych wrażliwych przedsiębiorstw.
Ogólnie rzecz biorąc, krajowe przedsiębiorstwa motoryzacyjne mają niewielką skalę.Większość przedsiębiorstw skupia się na produkcji produktów z niższej półki.Konkurencja wśród przedsiębiorstw z branży jest ostra.Wiodące firmy międzynarodowe przejęły rynek krajowy swoimi zaletami w zakresie technologii i zarządzania.
Po drugie, analiza konkurencyjności krajowego przemysłu motoryzacyjnego.
W ostatnich latach Chiny stopniowo stały się głównym krajem produkującym silniki, opanowując wydajną i ultrawydajną energooszczędną technologię produkcji silników, ale ogólnie konkurencyjność branży jest nadal słaba.Chiny stały się głównym eksporterem, a większość ich produkcji krajowej to zwykłe silniki o nieefektywnym zużyciu energii.Wiele zaawansowanych technologicznie produktów, takich jak szybkie, precyzyjne bezszczotkowe silniki wrzecionowe i bardzo precyzyjne silniki krokowe, nie zostało jeszcze wyprodukowanych w Chinach i nadal znajduje się w stanie zależnym od importu.Krajowe firmy zaczęły jednak dokonywać przełomów w tym zakresie.
W kontekście zmniejszania zużycia energii na całym świecie, wysokosprawne i energooszczędne silniki stały się konsensusem rozwoju światowego przemysłu motoryzacyjnego.Jako wiodąca branża w zakresie oszczędzania energii, ochrony środowiska, nowej energii, pojazdów nowej energii i produkcji wysokiej klasy sprzętu, przemysł motoryzacyjny jest zobowiązany do silnego wsparcia polityki krajowej i promowania silników o wysokiej sprawności, reprezentujących oszczędność energii i ochronę środowiska. ochrona rośnie.
Fuan Zhongzhi Pump Co., Ltd
zarejestrował znak towarowy „ZOZHI”.
Dodaj: nr 155 Shangcun Qinxiyang Industry Zone, miasto Fuan, Fujian, Chiny
Tel:+86 0593 6532656 Faks: +86 0593 6531158
Telefon komórkowy: +86.137.0604.0131
E-mail: sprzedaz@zz-pompa.com
Stronie internetowej: www.zz-pompa.com