Silnik indukcyjny jednofazowy 1,1-1,5 kW AC 1400 obr./min MY90L-2 do jazdy ogólnej

Jednofazowy silnik indukcyjny

Jakie są zastosowania jednofazowych silników indukcyjnych?

Dane jednofazowego silnika indukcyjnego serii MY

Stan jednofazowego silnika indukcyjnego serii MY

Temperatura otoczenia: -15 ℃ ≤ ~ ≤ 40 ℃

Wysokość: wysokość nie przekracza 1000m poziomu morza

Napięcie znamionowe: ± 5%

Klasa izolacji: B

Stopień ochrony: IP55

Metoda chłodzenia: IC411

Pięć rzeczy, które powstrzymają Cię przed spaleniem silnika

1. Utrzymuj silnik w czystości.Podczas pracy silnika w promieniu 3 metrów od wlotu powietrza nie może znajdować się kurz, plamy z wody ani zanieczyszczenia.W przeciwnym razie po zassaniu do silnika utworzy medium zwarciowe lub uszkodzi izolację przewodu, powodując zwarcie między skrzynkami i spalenie silnika.Dlatego, aby zapewnić bezpieczną pracę silnika, konieczne jest utrzymanie silnika i jego otoczenia w czystości, aby silnik mógł utrzymać bezpieczny i stabilny stan pracy podczas długotrwałej pracy.
2. Upewnij się, że silnik zawsze pracuje przy prądzie znamionowym
Przeciążenie silnika jest spowodowane głównie zbyt dużym obciążeniem, niskim napięciem lub mechanicznym zacięciem spowodowanym jazdą.Jeśli czas przeciążenia jest zbyt długi, silnik pochłonie dużą ilość mocy czynnej z sieci.W rezultacie prąd gwałtownie wzrośnie, a temperatura odpowiednio wzrośnie, co z łatwością doprowadzi do spalenia silnika.Dlatego należy zadbać o to, aby silnik zawsze pracował przy prądzie znamionowym oraz zwrócić uwagę na sprawdzenie działania przekładni, koncentryczności sprzęgła oraz przekładni zębatej.
3．Zwróć uwagę na sprawdzenie temperatury silnika.Pracownicy powinni zawsze sprawdzać temperaturę łożyska, stojana i obudowy silnika.Szczególnie w przypadku silników bez monitorowania napięcia, prądu i częstotliwości oraz bez ochrony przed przeciążeniem, należy zwrócić większą uwagę na monitorowanie wzrostu temperatury.Za wysoko, należy natychmiast przerwać inspekcję.Ponadto elementy toczne łożyska, powierzchnia bieżni, luz łożyska itp. muszą być regularnie sprawdzane.Jeśli wystąpi jakakolwiek nieprawidłowość, przed operacją należy wymienić łożysko.
4．Obserwuj silnik pod kątem wibracji, hałasu i nietypowego zapachu.Jeśli silnik wibruje, zwiększa się koncentryczność podłączonej do niego części obciążenia.Zwiększenie obciążenia silnika spowoduje jego przeciążenie i spalenie.Hałas i zapach są prekursorami awarii silnika i należy je cały czas obserwować.Dlatego podczas pracy silnika, zwłaszcza silnika sieciowego o dużej mocy do konserwacji, konieczne jest częste sprawdzanie, czy pokrywa końcowa silnika, śruby kotwiące, dławnice łożysk itp. nie poluzowały się itp., gdy problem zostanie znaleziony, musisz go rozwiązać na czas.
5．Aby zapewnić normalne działanie sprzętu rozruchowego, Ogólnie rzecz biorąc, jakość sprzętu rozruchowego określa, czy silnik może się normalnie uruchomić.Z dotychczasowych doświadczeń wynika, że ​​większość spalonych silników jest spowodowana nieprawidłową pracą urządzeń rozruchowych, takimi jak brak fazy urządzenia rozruchowego, wyładowanie łukowe styków stycznika i zapłon.Jak więc konserwować sprzęt startowy?To głównie czyszczenie i dokręcanie.Na przykład styki stycznika nie są czyste, co zwiększy rezystancję styków, spowoduje spalenie sieci konserwacyjnej i spalenie styków, a następnie spalenie silnika.Dlatego zawsze zwracaj uwagę na czyszczenie i dokręcanie sprzętu startowego.Ponadto szafę sterowniczą elektryczną należy ustawić w pozycji suchej, wentylowanej i łatwej w obsłudze oraz regularnie usuwać kurz.