Kontrola prędkości trójfazowego silnika indukcyjnego (1)
Zmienna kontrola prędkości poślizgu
1. Zmiana napięcia stojana
Moment obrotowy silnika indukcyjnegojest proporcjonalna do kwadratu napięcia stojana.Dlatego zmiana napięcia stojana może zmienić charakterystykę mechaniczną i moment obrotowy silnika.
Ta metoda jest nieodpowiednia dla zwykłego silnika klatkowego, ponieważ jego rezystancja wirnika jest minimalna, a prąd będzie szybko rósł przy niskiej prędkości.
Może być jednak stosowany w silnikach indukcyjnych z uzwojeniem przez szeregową rezystancję lub częsty warystor w obwodzie wirnika w celu zmniejszenia nagrzewania się silnika.
2. Zmiana rezystancji wirnika
Ta metoda regulacji prędkości ma zastosowanie tylko do silnika uzwojenia.W obwodzie wirnika silnika indukcyjnego połączonego szeregowo z rezystancją, gdy obciążenie jest ustalone, im większa rezystancja, tym niższa prędkość silnika.I odwrotnie, im mniejszy opór, tym wyższa prędkość.
Ta metoda jest prosta, łatwa do kontrolowania i charakteryzuje się niskimi nakładami początkowymi.Ale moc poślizgu jest zużywana na rezystancji przez ogrzewanie.Dlatego ma również miękkie właściwości mechaniczne.
3. Regulacja prędkości kaskadowej
Obecnie kaskadowa regulacja prędkości wykorzystuje obwód sterowania kaskadowego falownika SCR i ma następujące zalety: uzyskanie silniejszej charakterystyki mechanicznej, niski spadek napięcia prostownika, mała przestrzeń, brak części obrotowej, niski poziom hałasu, prosta konserwacja.Ponadto jest to jedna z metod regulacji prędkości silnika uzwojonego.
Ma też swoją wadę.Obwód wirnika jest wyposażony w reaktor dla filtra, dzięki czemu współczynnik mocy jest niski.
Fuan Zhongzhi Pump Co., Ltd
zarejestrował znak towarowy „ZOZHI”.
Dodaj: nr 155 Shangcun Qinxiyang Industry Zone, miasto Fuan, Fujian, Chiny
Tel:+86 0593 6532656 Faks: +86 0593 6531158
Telefon komórkowy: +86.137.0604.0131
E-mail: sprzedaz@zz-pompa.com
Stronie internetowej: www.zz-pompa.com